jueves, 15 de enero de 2009

El nuevo Toyota TF109...¿Hacia la homogeneidad en la F1?

Hoy le ha tocado a Toyota presentar el coche con el que plantará cara en el mundial 2009 de Fórmula 1. Para no ser una excepción en la parrilla de este y ahorrar costes, la presentación se ha hecho a través de internet sin demasiada parafernalia (http://www.tf109-premiere.com).

No voy a comentar mucho el aspecto del coche porque una imagen vale más que mil palabras pero sí ha habido una cosa que me ha sorprendido. El caso es que con la nueva reglamentación que prohibe los aditamentos aerodinámicos, parece que los coches van a ser más parecidos que nunca. A continuación os pongo unas fotos comparativas entre el Ferrari y el Toyota para que comprobéis que el chasis es parecidísimo a primera vista. Obviamente habrá que esperar para ver el aspecto de estos mismos monoplazas en marzo pero da la impresión de que la mayor parte de los cambios se centrarán en los alerones delantero y trasero y el elementos menos visibles como el fondo plano etc.










Las diferencias más apreciables desde mi punto de vista son la parte trasera, más estilizada en el Ferrari, y el morro más largo y puntiagudo en el coche italiano. A ver cuánta diferencia hay en rendimiento...

martes, 13 de enero de 2009

El nuevo Ferrari (F60)

Bueno, pues ya está aquí. La última creación de la escudería italiana se presentó ayer en el circuito de Mugello. La presentación en sí fue bastante austera, acorde con los tiempos que corren, pero permitió que el coche hiciese su shakedown pocos minutos después de presentarse.

Debido a los importantes cambios aerodinámicos para la nueva temporada, el coche es radicalmente diferente a los modelos anteriores. El monoplaza presentó ayer todos los cambios exigidos por la nueva reglamentación de la FIA: un alerón trasero más estrecho y más alto, un alerón delantero más ancho y en una posición más baja, ausencia de aditamentos aerodinámicos y neumáticos lisos (slicks). Además, aprovechando una laguna reglamentaria, Ferrari ha dejado un pico en cada una de las entradas de los pontones laterales, con la intención de desviar el flujo del aire.

Personalmente, me gusta mucho. El alerón trasero no queda bien pero no se pede hacer nada en ese sentido. El resto del coche me parece muy "fino" y elegante. Me gusta especialmente el final del morro, muy puntiaguado. Podéis verlo detenidamente en http://f60.ferrariworld.com/

En cualquier caso lo importante es que sea rápido...y para saberlo habrá que esperar hasta marzo.